Hypertrasový progresor je výdobytek LSP v oblasti pohonných systémů. Vznikl v 16. století NGL. Je navržen jako mezigalaktický pohon.
Obsah (zobrazit) |
Technologie
Hypertransový progresor používá jako dopravní médium hyperprostor.
Základem je modifikovaná paratronová bublina, tzv. transferová bublina (PR 2700). Bublina je vytvářena speciálními paratronovými konvertory, emitory (vřetena hypertransového progresoru) a nosiči pole (nabitý trup lodi, potažený ynkalkritem), přičemž se využívají jak procesy Axapanova efektu, tak Parosova stínového štítu. Konvertory musí být provozovány s hyperkrystalem salkritem, aby bylo možné transformovat paratronové pole do potřebného UHF pásma hyperspektra. Pole je přitom nabíjeno selektivně a dokáže tento náboj také selektivně rozptýlit a přitom zůstávat stabilní.
Na rozdíl od jiných pohonů tento proces umožňuje přecházet do hyperprostoru bez minimální rychlosti vnoření. Říká se tomu "stacionární fáze hypertransitní progrese" (PR 2700). Tam je pak možné dosáhnout požadované rychlosti "hypertahem", kterému se říká "dynamická (hypertrans)fáze" (PR 2700). To je umožněno rovněž prostřednictvím cíleného rozptylu náboje, ale pro technické odlišení se nazývá je tento proces nazýván "vektorově modifikovaný dimetransový mód".
V hyperprostoru lze také zvolit rychlost odpovídající normálnímu prostoru mezi 0 a rychlostí světla. Tímto způsobem se lze před opuštěním hyperprostoru přiblížit k jakémukoli cíli s naprostou přesností.
Hyperprostorový tah je generován "hypertransovými kolimátory" v hrotech vřeten. Při přechodu transferové bubliny vyrovnávají hypertahové emise paralelně, podobně jako optické čočky. Tento proces se označuje jako "hyperjetová kolimace" (PR 2751 - komentář, PR 2757 - komentář).
Výhody
Největší výhodou pohonu je dosažení obzvláště velkých nadsvětelných faktorů v mezigalaktickém prostředí (prázdnota mezi dvěma galaxiemi), přičemž se předpokládá dosažení faktoru až 500 milionů (PR 2700).
Na rozdíl od běžných motorů rychlejších než světlo nevyžaduje hypertransový progresor minimální rychlost pro vstup do hyperprostoru. Hvězdná loď tak může přejít do hyperprostoru "z místa" (PR 2700).
Tento pohon je jediným známým způsobem, jak překonat ochranný štít známý jako repulzorový val (PR 2700).
Nevýhody
Motor vyžaduje velké množství salkritu, je ho potřeba několik kilogramů (PR 2700).
Salkrit navíc vyzařuje hyperzáření v supervysokofrekvenčním rozsahu hyperspektra. Toto ozáření dosahuje během budování transferové bubliny pro organické živé bytosti smrtelných hodnot. Z tohoto důvodu musí být posádka během provozu motoru uvedena do stavu suspenze. V tomto stavu je pro živé bytosti velmi obtížné loď řídit. Nejlépe jsou kontrolu nad lodí schopni udržet emocionauti. Zvířata a rostliny lze naopak před účinky záření chránit speciálními ochrannými poli (PR 2700).
Mezigalaktický pohon lze použít pouze s velmi vysokým nadsvětelným faktorem, jakmile daná kosmická loď opustí gravitační pole galaxie. Například pro Mléčnou dráhu musí být zajištěna vzdálenost kosmické lodi od středu galaxie přibližně 100 000 světelných let, aby bylo možné hypertransprogresor plně využít. V rámci galaxie je let s tímto pohonem sice možný, ale maximální dosažitelný faktor nadsvětelné rychlosti se pohybuje v rozmezí faktorů běžných nadsvětelných motorů (asi 2,5 milionu). To vzhledem k radiační zátěži (viz výše) nepřináší za normálních okolností žádné znatelné výhody.
Dějiny
Základní myšlenky motoru pochází od Jamily Boukmanové, která kolem roku 1470 NGL vedla Institut pro vývoj motorů, který byl pobočkou Waringerovy akademie na Měsíci. Sichu Dorksteigerové a Fionnu Kemenymu se podařilo vyřešit problém s radiací. Kolem roku 1514 NGL byl motor úspěšně vyzkoušen ve STARDIVERU (PR 2700).
V říjnu 1514 NGL zahájil Homer G. Adams stavbu soukromě financované kosmické lodi "pro zvláštní účely", která měla být vybavena hypertransprogresorem (PR 2729). Tato loď, RAS ČUBAJ, poprvé použila hypertransprogresor při úspěšném mezigalaktickém letu koncem prosince 1516 NGL (PR 2750). Následovalo několik misí, včetně letu k NGC 4622 (PR 2901).
Zdroje
PR 2700, PR 2729, PR 2750, PR 2901
